技術屋魂

昨日10月26日は水曜日で定休日。

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お天気は微妙でしたが・・・
阪急&ポートライナーに乗って、
神戸ポートターミナル・大ホールに行ってまいりました。

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この過給機、すごいでしょ!
サイズがわかりにくいので、小生の拳も、

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だいぶ手前にかざしてみました。
こんなでっかい過給機・・・初めて見ました。

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こちらは熱交換器

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とても精密なハニカム構造です。

過給されて、冷却されるのがこのお方

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倒立式で、出力軸がオフセットされています。
(吸排気が下で、クランクシャフトが上・・・出力軸が上
にありそうだけど・・・下側に・・・)

で、この発動機が搭載されているのがこのお方・・・

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※発動機が複雑なことになっているのは、この機首形状
のためなのでしょう・・・きっと・・

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液冷式にすることで、機首部分の空力が向上するのだ
そうです。

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空冷式は、こんな感じ

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冷却装置をお腹に抱えていますが・・・この分の空気抵抗
も・・・たぶん計算されているものと・・・

空力改善・・・液冷発動機の他にも・・・高アスペクト比の細長
い(面積を小さくした)翼・・・

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翼面積の増大は、空気抵抗の増大につながるのだそうで・・

三式戦闘機「飛燕」・・・新幹線の2倍ほどの速度で飛ぶ
そうです。(゚д゚)!

翼面積の増大≒空気抵抗の増大
翼面積の増大≒空気抵抗の増大
翼面積の増大≒空気抵抗の増大

最近のスポーツ自転車業界には・・不都合な事実・・・

あと、風洞実験が盛んになるとともに、葬り去られたはずの
カムさんの戯言・・・なんで今さら・・・

翼は機体を浮かせたり、運動させたり、車体を地面に押し付
ける仕事をするためにあるので・・・仕事をする必要のない
翼は無いほうが、空力は良くなります。

リム高くして、フレームを大きな看板にしても、空力的には速くな
りません。(遅く○○○○。)
※リム高くすると、車輪の剛性が向上したり、慣性が適正化される
ことがあるかも?

あと最近の自転車メディア、タイヤの太さに関する記述や、
制動装置に関する記述に、根拠のない虚偽が・・・
多くなっているような気がいたします。
(前提条件に誤魔化しが・・・・)

気を取り直しまして・・・
修復作業の動画も展示されていて・・・
その作業の大変さ、想像を絶するものがございます。

日本人の物造りに対する、拘り、一生懸命さ、真面
目さ・・・・感動ものです。


飛ぶツバメさんの末柄

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飛びっぷりの見事さは、拘り、一生懸命さ、真面目さ
の結晶なのでしょう。きっと・・・\(^o^)/

過給機つながりで・・・

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小生が若いころの・・・

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こちらの過給機は、排気の力を利用しておいでです。

その末柄

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こちらは「飛燕」と同じ方式、機械式過給機を使用し
ています。

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ライトないし・・・

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バックミラーの代わりに翼!!

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その公道走行可タイプ

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新幹線より速いかも??

魂のこもった物造り・・・

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未来に受け継がれ続けて・・・いただきたいものです。

以上「技術屋魂」でした。

蛇足:
コクピット再現コーナーというのもありまして・・

座らせていただきました。

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フォーミラーカーのコクピットよりも、快適な広さ!

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計器類も別のコーナーに再現されていて・・・
全部漢字表記!!素敵だー\(^o^)/

あと・・・
せっかく神戸まで来ているので・・・

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こんなのや

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こんなの

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こんなのも拝見してまいりました。
ヤマト1・・・超伝導電磁推進???
実用化されていないのは何故???

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機関室が船体の8割以上かな?
人乗れないし、モノ運べないし・・・
普及しないことに納得。(*^_^*)
それでも・・・トライすることは大切ですね。

せっかくトライするなら・・・
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自転車も、フロントセクションは、シンメトリーでお願いし
たいものです。(普及しなくていいので・・)

以上蛇足でした。

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未分類 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2016/10/27 13:18
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