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タイヤ規格、次の大波?

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一昨日・・・・
いつものトレーニング場に・・・

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平地仕様のRFX8を持ち込んで・・・
(リム重め、タイヤ23Cの硬め、リアスプロケ12~25)

インターバルトレーニングに励んだところ・・・
イメージしていたよりも良く走ってくださいました。

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グリップ低め(=転がり抵抗低め)のタイヤが、小生
の非力を補ってくれたのではないかと・・・
推察しております。\(^o^)/
重たいリムも、ある程度加速しきってしまえば、推進
の助けになっているような・・・
気がいたします。(*^^)v

なんだか、業界が目指すトレンドとは異なった仕様を
喜んでしまっておりますが・・・・

「太めのタイヤもいいなー」っと、思わせてくれたこ
の一台。

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新型RNC7×RR2X25C
ラグジュアリーな乗り味が素晴らしく・・・
RNC7のフレームアシスト機能が、太いタイヤのネガ
を打ち消してくださっているようなので・・・
加速性能に不満を感じることがありません。
懐が深い、高性能フレームの威力を実感いたしました。\(^o^)/

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RNC7フレームセット・・・タイヤは28Cまで許容してくれます。

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こちらのカーボンフレームも・・・

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28Cまで許容してくださいます。

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RL9・・・・

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サイズが小さめでも、

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28CまでOKです。

28Cタイヤといえば・・・・
先日ご来店いただいた、輸入代理店の方のお話で・・・・
19年モデル完成車に、28C装着車が増えるかも?(゚д゚)!
的な情報があり・・・・
6月のユーロバイク情報に恐れおののいております。(-_-;)

さらーに・・・
先日、群馬のレースで・・・・
黄色い車・・ニュートラルサービスのホイールが極太タイ
ヤで・・・
いろいろな噂が・・・
ウェブ上に散見されております。

幅広リム&ブットイタイヤによる・・・

c64-2-600x400[1]
フレーム買い替え促進・・・&・・・

re-cmxoqscampagnolo-super-record-brake-my2019-still-life-sidey0q1o5[1]
ブレーキアーチ買い替え促進策・・

かなり強引な感じは否めませんが・・・効き始めているの
かも知れません。(;^_^A

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小生は、25C馴化に1年半を要しましたが・・・

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現在の主力機に23Cを履かせてしまっており・・・

タイヤ規格の大波に・・・乗り遅れないように・・・
いろいろと、思案中でございます。(;^_^A

以上「タイヤ規格、次の大波?」でした。

PS:ロードバイク用タイヤ・・・・
25Cまでは何とか馴化しましたが・・・・

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28Cだと、クロスバイクチックになっちゃうし・・・
31とか32Cは・・・もうランドナーみたいになっちゃうし・・・

25C辺りで「手を打って」いただきたいものです。
6月のユーロバイク・・・・
今から怖ろしいです。


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未分類 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2018/05/04 12:17
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